A、275V
B、220V
C、380V
D、340V
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A、側(cè)門
B、客室
C、司機(jī)室
D、乘務(wù)員室
A、轉(zhuǎn)臂式軸箱支撐定位裝置
B、有搖枕式構(gòu)架及車體支撐裝置
C、單連桿式牽引裝置
D、輕量化和強(qiáng)度與可靠性相結(jié)合的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
A、7s
B、8s
C、6s
D、5s
A、1個(gè)
B、3個(gè)
C、2個(gè)
D、2個(gè)或3個(gè)
A、15%
B、20%
C、5%
D、10%
最新試題
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為()。
維護(hù)弓頭時(shí),在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約()的木制支撐。
動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于()時(shí)須更換滑板。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。
CRH2型長編組座車動(dòng)車組運(yùn)用速度為()。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中,二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于()。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,試運(yùn)行功能屬于()模式。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測,使用兆歐表測量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值,其值應(yīng)在()以上。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,主風(fēng)管壓力測試屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組客室照明熒光燈有三種,分別是110W,()和20W。