A.翼根先失速 B.隨壓力中心的前移飛機出現(xiàn)劇烈低頭 C.翼尖先失速 D.飛機的穩(wěn)定性較差
A.顯著提高臨界馬赫數(shù) B.改進(jìn)飛機在高速飛行時的穩(wěn)定性 C.降低空氣壓縮性的影響 D.改進(jìn)飛機在高速飛行時的操縱性
A.向后向內(nèi)移動 B.向前向內(nèi)移動 C.向前向外移動 D.僅向內(nèi)移動