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A.度盤(pán)中心差;
B.照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)引起底座彈性扭轉(zhuǎn);
C.微動(dòng)螺旋間隙差;
D.照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)引起底座位移。
A.照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)引起底座位移;
B.照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)引起底座彈性扭轉(zhuǎn);
C.微動(dòng)螺旋間隙差;
D.度盤(pán)中心差。
最新試題
()是GPS系統(tǒng)內(nèi)部所采用的的時(shí)間系統(tǒng)。時(shí)間零點(diǎn)定義為:1980年1月6日凌晨之間0點(diǎn)。最大時(shí)間單位是周(一周:604800秒)。
影響電磁波測(cè)距三角高程精度的主要誤差是大氣折光的影響。()
地面點(diǎn)的高程通常是指該點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的垂直距離。()
計(jì)算并調(diào)整下列鐵路符合水準(zhǔn)成果。已知水準(zhǔn)點(diǎn)14到水準(zhǔn)點(diǎn)15的單程水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度為3.2公里。
RINEX格式存儲(chǔ)的方式是()。
對(duì)某角進(jìn)行了6個(gè)測(cè)回等精度觀(guān)測(cè),觀(guān)測(cè)結(jié)果為β1=35°18′28″,β2=35°18′25″, β3=35°18′26″,β4=35°18′22″,β5=35°18′24″,β6=35°18′32″ 。試求該角的平均值,一測(cè)回角的中誤差以及算術(shù)平均值的中誤差。半測(cè)回角值中誤差和方向值中誤差各是多少?欲使所得角度的精度提高到0.8″,需測(cè)幾個(gè)測(cè)回?
GPS高程測(cè)量可以達(dá)到二等精度。()
試述一測(cè)站觀(guān)測(cè)豎直角的操作步驟。
計(jì)算并調(diào)整下圖表示的某鐵路閉合水準(zhǔn)成果,并求出各(水準(zhǔn))點(diǎn)的高程。已知水準(zhǔn)點(diǎn)19的高程為50.330米,閉合水準(zhǔn)線(xiàn)路的總長(zhǎng)為5.0公里。
已知閉合導(dǎo)線(xiàn)的觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)如下,試計(jì)算導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo):