躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。

裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。

黏油類(lèi)鐵路罐車(chē)多采用（）的卸車(chē)方法。

機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)（）月，后續(xù)檢定一般不超過(guò)（）月。

排除下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油故障的方法是（）

潛油泵掃倉(cāng)時(shí)，應(yīng)確保（）正確。

油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）

根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。