收貨方油庫計量員應在輸油作業(yè)停止前預先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內油品水運證明”、質量合格證等相關信息。

躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結實，可能發(fā)生船（）事故。

潛油泵掃倉時，應確保（）正確。

溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。

黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關。

機械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實現(xiàn)減少混油的作用。

借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

下裝鶴管回轉器要定期加注黃油，一般為（）