A.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo)
B.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo)
C.該標(biāo)為推薦航道左側(cè)標(biāo)
D.該標(biāo)為推薦航道右側(cè)標(biāo)
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A.逆浮標(biāo)習(xí)慣走向順序編號
B.沿浮標(biāo)習(xí)慣走向順序編號
C.逆浮標(biāo)習(xí)慣走向或者浮標(biāo)習(xí)慣走向都可以
D.逆浮標(biāo)習(xí)慣走向和浮標(biāo)習(xí)慣走向都不可以
A.之內(nèi)，內(nèi)切圓的圓心
B.之外，旁切圓的圓心
C.之外，中標(biāo)方位線的外側(cè)
D.B+C
A.是可以避免的
B.是可以消除的
C.測者可預(yù)先測知的
D.測者不能消除它，但可以采取措施縮小它的影響
A.a區(qū)
B.b區(qū)
C.c區(qū)
D.d區(qū)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在F0B價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在CFR價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。