A.海岸雷達(dá)站
B.雷達(dá)指向標(biāo)
C.雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)
D.雷達(dá)反射器
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A.海岸雷達(dá)站
B.雷達(dá)指向標(biāo)
C.雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)
D.雷達(dá)反射器
A.海岸雷達(dá)站
B.雷達(dá)指向標(biāo)
C.雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)
D.雷達(dá)反射器
A.僅在白天顯示的燈質(zhì)
B.僅在霧天顯示的燈質(zhì)
C.臨時燈燈質(zhì)
D.燈光已熄滅的燈質(zhì)
A.沉船
B.燈塔
C.大型助航浮標(biāo)
D.深吃水航路
A.同一位置上兩個分開的燈標(biāo),燈質(zhì)分別為定光與閃光
B.定閃光,顏色不變,每隔一定時間加發(fā)一次更亮閃光的定光燈
C.單個燈標(biāo),在一定時間內(nèi)先定光,后閃光
D.單個燈標(biāo),一段時間顯示定光,另一段時間顯示閃光
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最新試題
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在CIF價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。