氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。

氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正常或潤滑油質(zhì)量不合格，易造成柴油機拉缸。

當電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后，啟動機運轉正常，是無法啟動的原因之一。

供油提前角過大時，柴油機高速運轉排氣冒黑煙，嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。

氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。

限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

一個團隊要求其成員有一種自制力，也就是對于現(xiàn)實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。

經(jīng)過修復的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。

柴油機供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。

用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。