單項(xiàng)選擇題動(dòng)車(chē)組在交路上從事列車(chē)運(yùn)輸作業(yè)的方式稱(chēng)為運(yùn)轉(zhuǎn)制度，下列哪個(gè)不屬于動(dòng)車(chē)組運(yùn)轉(zhuǎn)制？（）
A.肩回
B.半循環(huán)
C.循環(huán)
D.圓形
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1.單項(xiàng)選擇題高速列車(chē)在中間站在站停車(chē)時(shí)間為（）
A.2~5min
B.1~3min
C.4~6min
D.2~4min
2.單項(xiàng)選擇題跨線列車(chē)追蹤列車(chē)間隔時(shí)間按（）設(shè)計(jì)和使用。
A.4min
B.3min
C.2min
D.5min
最新試題
CRH380A型動(dòng)車(chē)組，側(cè)拉門(mén)壓緊裝置為旋轉(zhuǎn)桿式。
題型：判斷題
CRH380B型動(dòng)車(chē)組的外端門(mén)組成機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)（）的連接以及實(shí)現(xiàn)門(mén)的運(yùn)動(dòng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
跨線列車(chē)追蹤列車(chē)間隔時(shí)間按（）設(shè)計(jì)和使用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列乘務(wù)制度更能合理高效的利用人力和動(dòng)車(chē)組的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)外門(mén)是連接車(chē)廂與車(chē)廂之間或車(chē)廂內(nèi)各區(qū)域之間的通道門(mén)。
題型：判斷題