氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。

高壓油泵的供油量過多，則柴油機輸出功率減小。

活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。

氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。

供油提前角過大時，柴油機高速運轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。

在正常環(huán)境中，柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值，經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機性能已變壞。

當電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后，啟動機運轉(zhuǎn)正常，是無法啟動的原因之一。

零件測繪時，對已嚴重磨損和損壞的配合表面，測量時不必考慮，如有必要，可測量與其配合的零件尺寸。

氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時，極易造成搖臂被頂折斷。

利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴重的地方時，磨削接近平整時應(yīng)改用刮削方式進行細磨。