A.冒灰煙
B.冒黑煙
C.冒白煙
D.冒藍(lán)煙
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A.機油液面過高
B.活塞環(huán)開口位置重合
C.機油壓力異常
D.增壓器油封失效
A.外殼
B.軸承
C.葉輪
D.油封
A.藍(lán)煙
B.白煙
C.黑煙
D.灰煙
A.冷卻水溫度過高
B.機油壓力過高
C.機油壓力過低
D.冷卻水溫度過低
A.進(jìn)機油
B.進(jìn)燃油
C.進(jìn)水
D.進(jìn)氣
最新試題
柴油機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會使氣缸蓋變形。
柴油機缺水后導(dǎo)致機溫升高,運轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機體油、水道產(chǎn)生裂紋。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?;驖櫥唾|(zhì)量不合格,易造成柴油機拉缸。
供油提前角過大時,柴油機高速運轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時會出現(xiàn)冒火星征狀。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時,將會造成柴油機過熱。
氣動啟動機葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時進(jìn)行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時,如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時,將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。