A.外伸梁、簡支梁
B.簡支梁、懸臂梁
C.外伸梁、懸臂梁
D.外伸梁、簡支梁、懸臂梁
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A.固定鉸鏈支座、另一端為活動鉸鏈支座約束
B.固定鉸鏈支座、另一端為光滑面約束
C.插入端約束、另一端為活動鉸鏈支座約束
D.插入端約束、另一端為自由端
A.作用點
B.作用線
C.作用位置
D.作用方向
A.梁軸線伸長
B.梁軸線縮短
C.梁橫截面繞軸線轉(zhuǎn)動
D.梁軸線變成曲線
A.只受力
B.只受力偶
C.所受力的作用線與梁軸線垂直、力偶作用面通過梁的軸線
D.所受力的作用線與梁軸線平行、力偶作用面與梁軸線垂直
A.最大剪應(yīng)力
B.最大拉應(yīng)力
C.最大壓應(yīng)力
D.最大剪力
最新試題
一個團(tuán)隊要求其成員有一種自制力,也就是對于現(xiàn)實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時,將會造成柴油機(jī)過熱。
柴油機(jī)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會使氣缸蓋變形。
零件測繪時,對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
供油提前角過大時,柴油機(jī)高速運轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴(yán)重時會出現(xiàn)冒火星征狀。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。
柴油機(jī)大修時,由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時,如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。