活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

關于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。

內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。