進(jìn)氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。

發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細(xì)濾清器濾芯。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。

壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小

汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。

下列哪個不是分配式噴油泵的特點？（）

發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動力充足

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。