A.90℃
B.20℃
C.40℃
D.50℃
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A.92~184kPa
B.392~784kPa
C.192~284kPa
D.292—484kPa
A.20%
B.50%
C.90%
D.100%
A.燃燒溫度
B.運(yùn)轉(zhuǎn)速度
C.進(jìn)氣聲音
D.工作聲音
A.暖機(jī)
B.帶負(fù)荷
C.停車
D.修理
A.冷機(jī)
B.暖機(jī)
C.停車
D.加載
最新試題
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
更換儀表時(shí),注意保護(hù)儀表盤上的所有儀表,避免遭受水汽、油污的沾染,防止外界沖擊。