A.氣體壓縮壓力
B.運(yùn)動(dòng)件的摩擦力
C.運(yùn)動(dòng)件的慣性力
D.氣體壓縮壓力、運(yùn)動(dòng)件的摩擦力和慣性力
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A.有一定克服啟動(dòng)阻力的外力
B.有一定的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速
C.有一定克服啟動(dòng)阻力的外力和一定的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速
D.外力大大超過(guò)啟動(dòng)阻力
A.水冷式增壓
B.壓氣機(jī)增壓
C.廢氣渦輪增壓式
D.油冷式增壓
A.能源
B.結(jié)構(gòu)
C.潤(rùn)滑
D.傳動(dòng)
A.進(jìn)氣效率
B.潤(rùn)滑效果
C.功率
D.轉(zhuǎn)速
A.增加柴油機(jī)重量
B.增加汽缸工作容積
C.減少汽缸數(shù)目
D.提高排氣溫度
最新試題
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
無(wú)油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒(méi)有間隙。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),必須使用防爆裝置的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車。
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),啟動(dòng)機(jī)安裝好后,兩端軸承必須加注柴油。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(按鈕)等組成。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。