A.靜件與動件
B.主動件與被動件
C.機(jī)器與機(jī)構(gòu)
D.機(jī)械與機(jī)構(gòu)
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A.轉(zhuǎn)換機(jī)械能量
B.人工構(gòu)件組合體
C.不能轉(zhuǎn)換運動形式
D.轉(zhuǎn)換液壓能
A.轉(zhuǎn)換能量
B.人工構(gòu)件組合體
C.轉(zhuǎn)換運動形式
D.傳遞運動
A.人工勞動產(chǎn)物
B.具有確定運動
C.轉(zhuǎn)換機(jī)械能
D.有零件組成
A.柴油機(jī)
B.鉆井泵
C.汽油機(jī)
D.電動機(jī)
A.電動機(jī)
B.絞車
C.起重機(jī)
D.攪拌機(jī)
最新試題
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機(jī)上同時設(shè)置了2套完全獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過程中,此時陰螺桿、陽螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
經(jīng)長期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤滑油。
安裝柴油機(jī)管路時,各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
更換氣動啟動機(jī)時,托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。