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單項(xiàng)選擇題

飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的小開(kāi)口，常采用圍框加強(qiáng)。當(dāng)基體結(jié)構(gòu)受剪時(shí)，（）。

A.最大彎矩位于圍框的最短邊中點(diǎn)處
B.彎矩在圍框上均勻分布
C.最大彎矩位于圍框的4個(gè)角的橫截面上
D.最大彎矩位于圍框的最長(zhǎng)邊中點(diǎn)處

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單項(xiàng)選擇題

當(dāng)基體結(jié)構(gòu)受剪時(shí)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)小開(kāi)口區(qū)通常采用（）。

A.在開(kāi)口兩側(cè)設(shè)置加強(qiáng)端框的加強(qiáng)方式
B.補(bǔ)片加強(qiáng)方式
C.井字形圍框加周邊一圈桿件加強(qiáng)方式
D.圍框加強(qiáng)方式

單項(xiàng)選擇題

不受力口蓋的受力特點(diǎn)是（）。

A.不承受任何載荷
B.不參與基體結(jié)構(gòu)的總體受力，只承受作用在它上面的局部氣動(dòng)力載荷
C.不承受局部氣動(dòng)力載荷，只參與基體結(jié)構(gòu)的總體受力
D.參與基體結(jié)構(gòu)的總體受力和局部受力，只不過(guò)承受的載荷較小

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