A.給車(chē)輪施加制動(dòng)力
B.減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度
C.減少供油量
D.切斷點(diǎn)火系統(tǒng)
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A.成反比
B.成正比
C.不成比例
D.相等
A.暖機(jī)
B.起動(dòng)
C.進(jìn)氣
D.加速
A.車(chē)輛離地高度過(guò)低
B.車(chē)輛離地高度過(guò)高
C.車(chē)輛離地高度正常
D.車(chē)輛出現(xiàn)故障
A.單電位器
B.雙電位器
C.三電位器
D.拉線(xiàn)式
A.熱水閥
B.吸氣節(jié)流閥
C.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.電磁離合器
最新試題
對(duì)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)速超出設(shè)定車(chē)速范圍時(shí)，（）。
若轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組斷路，下列描述中正確的是（）。
巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源（）取得。
汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用（）電阻。
從壓縮機(jī)出來(lái)的空氣進(jìn)入（），經(jīng)干燥吸濕后被送入高度控制電磁閥。
歐姆表能檢測(cè)出交流發(fā)電機(jī)中（）故障。
若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，這種情況大部分是可以通過(guò)（）使蓄電池恢復(fù)使用。
為了保護(hù)蓄電池，在使用起動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，不當(dāng)操作有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和（）決定的。
通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)檢查交流發(fā)電機(jī)定子的（）能檢測(cè)出定子有無(wú)短路故障。