放泄閥或旁通閥漏氣，會使往復(fù)式壓縮機排氣壓力異常低。

抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經(jīng)濟性通常采用中間不帶冷卻的一級壓縮。

用百分表檢測往復(fù)式壓縮機主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。

現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機大都帶有一定的反動度，動葉片前后有壓差，該壓差也會對動葉片產(chǎn)生軸向力。

新蒸汽溫度下降會引起汽輪機末幾級蒸汽濕度增加，濕氣損壞減少，機組經(jīng)濟性下降，對末經(jīng)濟葉片的沖蝕減少。

調(diào)整汽輪機危急保安器動作時，彈簧緊力越大，危機保安器動作時的轉(zhuǎn)速就越低。

離心式壓隨機機長期低速盤車，將對其徑向軸承有很好的磨合作用。

往復(fù)式壓縮機冷卻器效率低，只會造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關(guān)。

往復(fù)式壓縮機吸入氣體溫度升高，會導(dǎo)致壓縮機的生產(chǎn)能力提高。

潤滑油管漏損嚴(yán)重將會造成離心式壓縮機軸承溫度升高。