A.增大軸承間隙
B.避開油膜共振區(qū)域
C.減小軸承比壓
D.調(diào)整油溫
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A.軸承穩(wěn)定性差
B.軸承過度磨損
C.地腳螺栓松動
D.外界激發(fā)
A.軸承與軸頸接觸不均勻或間隙過小
B.軸頸圓柱度和軸直線度偏差過大
C.潤滑油質(zhì)量差
D.潤滑油流量過大
A.應(yīng)按部件的工作位置放置
B.應(yīng)較好地表達部件的工作原理和形狀特征
C.較好地表達主要零件的相對位置和裝配關(guān)系
D.能使每一個零件的形狀都清晰表達
A.零件的公差與配合
B.零件的比例
C.零件的形位公差
D.零件的表面粗糙度
A.拆畫件圖：畫出每個零件的零件圖
B.概括了解：了解部件的名稱、用途、性能和工作原理
C.分析零件：弄淸每個零件的名稱、數(shù)量、材料、作用和結(jié)構(gòu)形狀
D.分析視圖：了解零件間的相對位置、裝配關(guān)系及裝配順序和裝拆方法
最新試題
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機的危機保安器動作后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴密。
往復(fù)式壓縮機冷卻器效率低，只會造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關(guān)。
放泄閥或旁通閥漏氣，會使往復(fù)式壓縮機排氣壓力異常低。
表面是凝汽器的冷卻工質(zhì)蒸汽被冷卻表面隔開，互不接觸。
主軸彎曲只會造成往復(fù)式壓縮機異常振動，但不會引起軸承溫度高。
調(diào)整汽輪機危急保安器動作時，彈簧緊力越大，危機保安器動作時的轉(zhuǎn)速就越低。
往復(fù)式壓縮機吸入氣體溫度升高，會導(dǎo)致壓縮機的生產(chǎn)能力提高。
煙氣輪子在檢修后，葉片頂部允許有一定的擺動量。
汽輪機震動過大，將引起機組動靜部分發(fā)生磨損以及各聯(lián)接部件松動，甚至導(dǎo)致更嚴重后果。
潤滑油管漏損嚴重將會造成離心式壓縮機軸承溫度升高。