A.潤滑油
B.密封油
C.控制油
D.密封氮氣
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A.增加密封油壓力
B.緩沖作用，減小密封油壓力的波動
C.冷卻
D.以上都不是
A.增加密封油壓力
B.當(dāng)密封油泵出現(xiàn)故障時，能維持密封油一定壓力，防止工藝氣竄出
C.緩沖作用，減小密封油壓力的波動
D.以上都不是
A.抽余液
B.抽出液
C.解吸劑
D.吸附進(jìn)料
A.降低燃料油粘度
B.減少流動阻力
C.提高燃料油壓力
D.防止燃料油在管線內(nèi)凝固堵塞管道
最新試題
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機轉(zhuǎn)速或降低運行負(fù)荷。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會影響C9A收率。（）
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機的隔油環(huán)處通入隔離氮氣，其壓力為0.02Mpa。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。
汽輪機開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
回油控制閥開度（），會造成壓縮機潤滑油泵不上量。