(A)進(jìn)料中的C9A含量低
(B)進(jìn)料中的含量高
(C)靈敏板溫度高
(D)進(jìn)料中的茚和茚滿含量超高
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(A)靈敏板溫度低
(B)回流比高
(C)回流溫度高
(D)進(jìn)料中的C9A含量超過(guò)設(shè)計(jì)值。
(A)回流比低
(B)靈敏板溫度低
(C)靈敏板溫度高
(D)操作波動(dòng)大或者靈敏板溫度控制系統(tǒng)波動(dòng)大
(A)進(jìn)料中的二甲苯含量高
(B)回流溫度低
(C)熱聯(lián)合的二甲苯再沸器存在泄漏
(D)溫差控制器的溫差設(shè)定值低
(A)進(jìn)料中的二甲苯含量低
(B)進(jìn)料中的解吸劑含量超標(biāo)
(C)回流溫度高
(D)溫差控制器的溫差設(shè)定值高
最新試題
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度()℃以下時(shí),不可以啟動(dòng)密封油泵。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護(hù)()。
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級(jí)真空泵的啟動(dòng)順序是()。
噴射泵啟動(dòng)時(shí),不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。()
汽輪機(jī)開(kāi)車時(shí),當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低,可以()潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
回油控制閥開(kāi)度(),會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
正常情況下,壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的()。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()