（A）確認(rèn)蒸汽發(fā)生器有足夠的余量來(lái)平衡塔頂壓力
（B）以塔頂蒸汽作為其它塔熱源的再沸器有減少熱量的需要
（C）塔底物料分離出的OX純度超過(guò)了控制指標(biāo)
（D）回流比超過(guò)了設(shè)計(jì)值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
（A）二甲苯塔的進(jìn)料組成開(kāi)始變輕
（B）提高二甲苯塔精餾段的分離效果
（C）提高二甲苯塔提餾段的分離效果
（D）最大限度地聯(lián)產(chǎn)鄰二甲苯
（A）及時(shí)切換清洗泵用冷卻水管路及換熱器
（B）從公用站接臨時(shí)水管進(jìn)行沖洗
（C）降低相應(yīng)裝置及泵的負(fù)荷
（D）降低離心泵輸送物料的溫度
（A）啟動(dòng)開(kāi)車噴射泵
（B）降低異構(gòu)化裝置負(fù)荷
（C）在氫油比許可的條件下降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速
（D）降低異構(gòu)化裝置負(fù)荷及壓縮機(jī)負(fù)荷
最新試題
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開(kāi)，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開(kāi)，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
回油控制閥開(kāi)度（），會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。