（A）打開燃料氣管線的伴熱
（B）排盡閑置水冷卻器內(nèi)的水
（C）排除循環(huán)泵備用泵內(nèi)的液體
（D）蒸汽管線低點排凝
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（A）防止燃料氣內(nèi)的銨鹽結(jié)晶
（B）防止燃料氣內(nèi)的液體結(jié)冰
（C）防止燃料氣中的重組分冷凝損失燃料氣
（D）防止燃料氣中的重組分冷凝造燃料氣帶液燃燒
（A）脫除反應(yīng)產(chǎn)物中的羰基化合物
（B）脫除反應(yīng)產(chǎn)物中的烯烴
（C）脫除反應(yīng)產(chǎn)物中的烯烴和羰基化合物
（D）脫除反應(yīng)產(chǎn)物中的不飽和烴
（A）壓縮機(jī)故障或者進(jìn)口過濾器堵塞
（B）反應(yīng)負(fù)荷低
（C）反應(yīng)負(fù)荷高
（D）反應(yīng)器的床層壓力降高
最新試題
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
啟動密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級真空泵的啟動順序是（）。
打開吸附塔頂人孔，主要對頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。