（A）防止系統(tǒng)超壓
（B）防止系統(tǒng)快速卸壓
（C）防止系統(tǒng)溫度下降過(guò)快
（D）減少解吸劑損失
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
（A）防止系統(tǒng)超壓
（B）排出系統(tǒng)殘余氣體
（C）保持系統(tǒng)溫度
（D）維持抽余液塔液位
（A）排出管線內(nèi)雜質(zhì)
（B）排出系統(tǒng)殘余氣體
（C）保持系統(tǒng)壓力
（D）維持液體流動(dòng)
A.置手動(dòng)
B.置旁路
C.都可以
（A）確認(rèn)A，B兩塔壓差相等
（B）確認(rèn)泵送循環(huán)流量為本機(jī)自動(dòng)
（C）確認(rèn)壓送循環(huán)流量為本機(jī)自動(dòng)
（D）確認(rèn)泵送循環(huán)流量為手動(dòng)
（A）吸附劑
（B）格柵
（C）旋轉(zhuǎn)閥
（D）循環(huán)泵
最新試題
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過(guò)高，會(huì)影響C9A收率。（）
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開(kāi)，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。（）
汽輪機(jī)開(kāi)車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級(jí)真空泵的啟動(dòng)順序是（）。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。