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(A)氮?dú)庀到y(tǒng)壓力可能不足
(B)用抽真空法較易發(fā)現(xiàn)有無泄漏
(C)吸附系統(tǒng)較大接點(diǎn)多
(D)氮?dú)鈺刮絼┲卸?/p>
(A)0.35~0.88Mpa
(B)0.35~0.60Mpa
(C)0.15~0.35Mpa
(D)0.15~0.88Mpa
(A)0.35Mpa
(B)0.60Mpa
(C)0.88Mpa
(D)0.15Mpa
(A)頂部床層排氣口全為液體
(B)頂封頭排氣口全為液體
(C)循環(huán)泵高點(diǎn)放空全為液體
(D)以上全是
(A)頂封頭排氣口全為液體
(B)底封頭排氣口全為液體
(C)底封頭和頂封頭排氣口全為液體
(D)底封頭和床層排氣口全為液體
最新試題
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是()。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降,應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表,包括拱頂密封液進(jìn)、()和離座控制閥等的狀態(tài)。
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低,可以()潤滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上,物料汽化會通過放空系統(tǒng)排放而損失,因此對吸附分離原料罐進(jìn)行()操作。
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng),在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)猓鋲毫?.02Mpa。()
汽輪機(jī)開車時,當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn),中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
啟動密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至()以上。