A、解吸劑冷卻器旁路
B、降低抽出液塔底溫度
C、降低抽余液塔底溫度
D、開通解吸劑冷卻流程控制解吸劑緩沖罐內(nèi)液體溫度177℃
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你可能感興趣的試題
A、所有運行透平泵切向電泵
B、立即停車
C、確認油系統(tǒng)的加熱蒸汽關閉并視情況向其水冷卻器內(nèi)通入消防水
D、不受影響，正常運行
A、降低裝置公用工程消耗
B、降低環(huán)損失
C、防止抽余液塔超負荷
D、延長催化劑的使用使命
A、聯(lián)系儀表人員進行處理
B、增加該爐管流量
C、降低加熱爐的熱負荷或者聯(lián)鎖加熱爐
D、現(xiàn)場查看加熱爐火焰是否偏燒或者超高
A、煙道擋板開度小
B、對流段爐管通道堵塞嚴重
C、加熱爐發(fā)生了悶爐
D、加熱爐的熱負荷高
A、成品塔后冷卻器的冷卻水漏入PX中
B、原料中的水含量高
C、成品塔塔底蒸汽再沸器泄漏
D、吸附劑的注水量多
最新試題
吸附分離裝置原料罐加壓可以達到（）的效果。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴格在105～108℃。
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達到合適溫度。
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。（）
壓縮機機復水系統(tǒng)串級真空泵的啟動順序是（）。
正常情況下，壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護（）。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
壓縮機發(fā)生喘振時會出現(xiàn)（）。
密封油經(jīng)過壓縮機體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側回油、內(nèi)側回油和（）。