(A)終端錨固螺栓
(B)可調(diào)式UT型線夾
(C)杵座楔形線夾
(D)倒裝式耐張線夾
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A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
A.弛度
B.撓度
C.負(fù)載
D.溫度
(A)可以行
(B)臨時(shí)通行
(C)減速通行
(D)不得通過
(A)±10%
(B)±5%
(C)±15%
(D)±20%
A.27.5kV
B.110kV
C.220kV
D.330kV
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最新試題
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
一般當(dāng)()時(shí),絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高(大于1000V以上)。
動(dòng)態(tài)接觸力越接近(),取流質(zhì)量就越好。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲(chǔ)起來。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的()
接觸壓力偏小,()就大,在電動(dòng)列車未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流,會(huì)在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生()作用,使接觸線抬升,其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力,也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來()線路回流系統(tǒng)的長度。