A、反應(yīng)器進(jìn)口兩個(gè)溫度計(jì)的偏差是否一致
B、反應(yīng)器的進(jìn)料組成是否有變化
C、反應(yīng)器出口溫度的變化趨勢
D、反應(yīng)補(bǔ)充氫流量及純度的變化情況
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A、異構(gòu)化進(jìn)料罐的液位上升
B、抽余液塔溫差控制系統(tǒng)溫差測量值波動(dòng)幅度大
C、靈敏板與參考板之間的溫差與溫差測量值不一致
D、靈敏板與參考板之間的溫差與溫差測量值之間的偏差不一致
A、異構(gòu)化進(jìn)料罐內(nèi)的壓力高
B、異構(gòu)化進(jìn)料罐已經(jīng)滿液位
C、抽余液塔的負(fù)荷高
D、抽余液塔側(cè)線管線或者調(diào)節(jié)閥發(fā)生了堵塞
A、反應(yīng)器嚴(yán)重超溫
B、反應(yīng)器嚴(yán)重超壓
C、發(fā)生補(bǔ)充氫中斷事故
D、反應(yīng)器在高負(fù)荷下運(yùn)行
A、催化劑的積炭速度加快
B、PX的轉(zhuǎn)化率提高
C、催化劑的副反應(yīng)加快
D、乙苯的轉(zhuǎn)化率提高
A、兩塔的進(jìn)料組成在不停的改變
B、兩塔的進(jìn)料流量均不穩(wěn)定
C、兩塔的溫差控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
D、兩塔的回流控制系統(tǒng)因?yàn)榛亓鞑环€(wěn)定而發(fā)生了故障
最新試題
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
打開吸附塔頂人孔，主要對頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)猓鋲毫?.02Mpa。（）
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，蒸汽閥門打開以后，就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門，防止損壞噴射泵。（）