A.鐵路信號
B.聯(lián)鎖設(shè)備
C.閉塞設(shè)備
D.通信設(shè)備
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A、10%
B、20%
C、30%
D、40%
A、100mm
B、200mm
C、300mm
D、500mm
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
A、±10%
B、±5%
C、±15%
D、±20%
A.終端錨固螺栓
B.可調(diào)式UT型線夾
C.杵座楔形線夾
D.倒裝式耐張線夾
最新試題
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
降弓時(shí),氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動杠桿而落弓。
提高走行軌對地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測時(shí),綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過()
接觸壓力偏小,()就大,在電動列車未運(yùn)動時(shí)傳導(dǎo)較大電流,會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
雜散電流的防護(hù)需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應(yīng)。
DJJ-8測量儀拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí),直到正倒架兩次測量結(jié)果數(shù)值相差不到()mm 即可。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來()線路回流系統(tǒng)的長度。