(A)空罐裝油損失可以歸納為大呼吸損耗
(B)大呼吸損耗屬于蒸發(fā)損耗
(C)使用浮頂?shù)挠凸蘅梢员苊獯蠛粑鼡p耗的發(fā)生
(D)以上說(shuō)法都不正確
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(A)當(dāng)發(fā)油作業(yè)停止后,隨著蒸發(fā)的進(jìn)行,罐內(nèi)壓力又將回升,不久又會(huì)將罐內(nèi)混合氣體排出罐外,這種現(xiàn)象稱(chēng)之為回逆呼出,它被歸入大呼吸損耗
(B)油罐進(jìn)行收油作業(yè)時(shí),罐內(nèi)油面不斷上升,罐內(nèi)氣體受到壓縮而使壓力升高,致使呼吸閥打開(kāi),將罐內(nèi)的混合油氣排出罐外,造成油品損耗
(C)油罐不論是在收發(fā)油品,還是靜止儲(chǔ)存油品,都會(huì)發(fā)生大呼吸損耗
(D)油罐在靜止儲(chǔ)存油品時(shí)不會(huì)發(fā)生大呼吸損耗
(A)大呼吸損耗
(B)小呼吸損耗
(C)自然通風(fēng)損耗
(D)儲(chǔ)存損耗
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最新試題
稱(chēng)重后車(chē)輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱(chēng)重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱(chēng)重結(jié)果有效。
由于軸計(jì)量方式的稱(chēng)量車(chē)輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車(chē)輛軸載超限檢測(cè)控制中。
由于數(shù)字式電子汽車(chē)衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
常用的防爆電子汽車(chē)衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
成品油船沒(méi)有防火、防爆要求。