A、車距確認(rèn)線
B、車行道分界線
C、里面標(biāo)記
D、車行道寬度漸變段標(biāo)線
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A、夜間反光性、防滑性
B、附著力強(qiáng)、干燥時(shí)間長(zhǎng)(應(yīng)為短)
C、安全、成本高(應(yīng)為:經(jīng)濟(jì)合理)
D、經(jīng)久耐用、耐候性強(qiáng)
A、人行橫道線
B、車距確認(rèn)線
C、減速標(biāo)線
D、減速讓行線(禁止標(biāo)線)
A、耐水性
B、折射率
C、粒度
D、相對(duì)密度
A、體質(zhì)材
B、濕漆膜
C、冷膜
D、突起路標(biāo)
A、中心黃色雙實(shí)線
B、白色實(shí)線
C、中心黃色虛實(shí)線
D、中心黃色單實(shí)線
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最新試題
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程:()。
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝:()。
標(biāo)志牌安裝時(shí),應(yīng)在安裝的過(guò)程中進(jìn)行控制的是()。
通常反光膜在粘貼后24h后,其背膠和鋁合金板面才能完成100%的黏結(jié)強(qiáng)度,因此大家會(huì)常聽到標(biāo)志貼膜完成后,要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說(shuō)法正確的有()。
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
波形梁護(hù)欄交工(竣工)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)說(shuō)法正確的有哪些?()
通常說(shuō)的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說(shuō)法正確的有()。
標(biāo)線施工過(guò)程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。