A.出口國(guó)
B.進(jìn)口國(guó)
C.船籍國(guó)
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B.隔絕法
C.干燥法
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C.腐蝕性
D.反應(yīng)性
E.低溫及壓力
A.垃圾記錄簿
B.貨物記錄簿
C.垃圾管理計(jì)劃
D.船上油污應(yīng)急計(jì)劃
E.P&A手冊(cè)
F.油類記錄簿
A.船舶、氣象、水文基本情況
B.船舶證書(shū)情況
C.事故性質(zhì)、污染物名稱及數(shù)量
D.取樣、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況
A.散貨船
B.貨物集裝箱
C.可移動(dòng)罐柜
D.車(chē)輛
最新試題
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長(zhǎng)158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品，以下哪個(gè)艙位合適（）。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮（）。
某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要（），偏于（）。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí)，其復(fù)原力臂為（）m。
以下哪些是潮濕貨（）？I．原木II．大米III．砂糖IV．罐頭食品V．橡膠