A、凝汽器外殼是否嚴密;
B、凝汽器水室是否嚴密;
C、凝汽器傳熱面是否嚴密;
D、真空系統(tǒng)是否嚴密。
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你可能感興趣的試題
A、檢修用人孔門;
B、放出不凝結(jié)的空氣;
C、凝汽器的安全閥;
D、破壞真空的真空破壞門。
A、高壓抽汽有過熱,故建立不起真空;
B、抽汽壓力高,無法建立真空;
C、冷卻水溫度高,在高壓加熱器汽側(cè)不能建立低于飽和溫度的低溫,故不能形成真空;
D、冷卻水量小,冷卻差,形不成真空。
A、危急停機;
B、檢查危急保安器的動作轉(zhuǎn)速;
C、檢查打閘機構(gòu)的靈敏性;
D、活動危急保安器,避免其卡澀。
A、避免高、中壓缸功率不平衡;
B、避免有的再熱器過熱;
C、避免有的汽缸因蒸汽流量過小而過熱;
D、避免旁路減溫減壓器過熱。
A、高、中壓主蒸汽門要迅速關(guān)閉;
B、高、中壓調(diào)節(jié)閥要迅速關(guān)閉;
C、高、中壓調(diào)速汽門在迅速關(guān)閉3~7s后再開啟,維持汽輪機空轉(zhuǎn);
D、高、中壓主蒸汽門在迅速關(guān)閉3~7s后再開啟,維持汽輪機空轉(zhuǎn)。
最新試題
引起轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)剛性變化的主要原因是什么?
為什么說汽缸上下壁溫差,法蘭內(nèi)外壁溫差是汽輪機運行的主要監(jiān)視指標之一?
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