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問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】為什么汽輪機(jī)停機(jī)過(guò)程比啟動(dòng)過(guò)程所控制的汽缸內(nèi)、外壁的溫差要??？
答案：
停機(jī)時(shí)，汽缸內(nèi)表面受的拉應(yīng)力與蒸汽作用的拉應(yīng)力疊加增大，而材料許用拉應(yīng)力小于許用壓應(yīng)力。故停機(jī)時(shí)，應(yīng)控制汽缸內(nèi)外壁溫差要...
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問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】在整個(gè)停機(jī)過(guò)程中，低壓脹差是如何變化的？
答案：
在減負(fù)荷過(guò)程中，轉(zhuǎn)子收縮快，汽缸收縮滯后，脹差向負(fù)方向增加。打閘后，泊桑比的變化通常引起低壓缸脹差向正的方向突變。
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】打閘后。為什么各脹差均有不同程度的突增？
答案：
主要原因是轉(zhuǎn)子受泊桑效應(yīng)和鼓風(fēng)摩擦的影響而突伸，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，轉(zhuǎn)子離心力減小，徑向力也減小，從而使轉(zhuǎn)子直徑變小，軸向增長(zhǎng)...
