燃氣輪機組電超速保護一般由一個主電超速保護系統(tǒng)和一個副（后備）電超速保護系統(tǒng)組成，副（后備）電超速保護動作值大于主電超速保護動作值。

用于并網發(fā)電的大型燃氣輪機轉速控制一般采用無差的轉速調節(jié)系統(tǒng)。

比例調節(jié)作用動作快，對干擾能及時和有很強的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。

在燃燒液化天然氣的聯合循環(huán)機組中，因為所用燃料比較干凈，所以基本上不需要進行水洗。

中間再熱機組，鍋爐與汽機之間的聯系必須采用單元制。

只有單純微分調節(jié)作用的調節(jié)器在工業(yè)生產中不能被使用。

燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導致機組遮斷。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組的凝汽器真空低于凝汽器保護的設定值時，低壓主蒸汽旁路閥會快速關閉。

大型燃氣輪機的燃料控制設計中，可采用單種燃料控制，也可采用氣/液混合燃料控制。