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A、防止因銅腐蝕而造成的凝結(jié)水污染；
B、增大低壓加熱器的傳熱量；
C、防止低壓加熱器發(fā)生泄漏；
D、節(jié)省制造費(fèi)用。
A、需要的冷卻水量十分龐大；
B、建設(shè)投資大；
C、對(duì)環(huán)境生態(tài)平衡有不利影響；
D、對(duì)凝汽器真空有不利影響。
A、鍋爐排煙熱量損失；
B、鍋爐傳熱損失；
C、汽輪機(jī)排汽凝結(jié)熱損失；
D、汽輪機(jī)內(nèi)效率損失。
A、整鍛轉(zhuǎn)子；
B、套裝轉(zhuǎn)子；
C、組合轉(zhuǎn)子；
D、焊接轉(zhuǎn)子。
A、整鍛轉(zhuǎn)子；
B、套裝轉(zhuǎn)子；
C、組合轉(zhuǎn)子；
D、焊接轉(zhuǎn)子。
最新試題
燃機(jī)排氣溫度平均值是各個(gè)排氣溫度的簡(jiǎn)單算術(shù)平均值。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的低油壓保護(hù)應(yīng)該在盤車后投入。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組正常運(yùn)行情況下，低壓缸排汽溫度超過(guò)最大允許值時(shí)，機(jī)組只發(fā)出超溫報(bào)警。
比例調(diào)節(jié)作用動(dòng)作快，對(duì)干擾能及時(shí)和有很強(qiáng)的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電機(jī)組的超速試驗(yàn)只允許在機(jī)組大修后進(jìn)行。
隨著燃?xì)獬鯗氐牟粩嗵岣?，現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)都采用冷卻介質(zhì)來(lái)集中冷卻高溫零件或者遮護(hù)零件，以減少高溫影響。
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
大型燃?xì)廨啓C(jī)的燃料控制設(shè)計(jì)中，可采用單種燃料控制，也可采用氣/液混合燃料控制。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組在進(jìn)行機(jī)組超速試驗(yàn)前必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。
集控運(yùn)行的主要內(nèi)容（）、（）、（）、（）