A.頻率調(diào)節(jié)特性
B.相位調(diào)節(jié)特性
C.無(wú)功調(diào)節(jié)特性
D.有功調(diào)節(jié)特性
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A.調(diào)差系數(shù)
B.負(fù)荷調(diào)節(jié)效應(yīng)系數(shù)
C.可靠系數(shù)
D.返回系數(shù)
A.機(jī)端電流與無(wú)功電流
B.機(jī)端電壓與有功電流
C.機(jī)端電壓與無(wú)功電流
D.機(jī)端電壓與系統(tǒng)側(cè)電壓
A.有功負(fù)荷
B.無(wú)功負(fù)荷
C.總負(fù)荷
D.故障電流
A.保護(hù)動(dòng)作時(shí)，控制勵(lì)磁控制器配合進(jìn)行逆變滅磁，同時(shí)和磁場(chǎng)開關(guān)FMK的輔助觸點(diǎn)一起，用作觸發(fā)勵(lì)磁控制器的事故記錄
B.作為限制功率單元最大出力的依據(jù)
C.起勵(lì)與滅磁控制的輔助控制信號(hào)
D.在發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行時(shí)，升降發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓，并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)用作增/減無(wú)功負(fù)荷
A.保護(hù)動(dòng)作時(shí)，控制勵(lì)磁控制器配合進(jìn)行逆變滅磁，同時(shí)和磁場(chǎng)開關(guān)FMK的輔助觸點(diǎn)一起，用作觸發(fā)勵(lì)磁控制器的事故記錄
B.作為限制功率單元最大出力的依據(jù)
C.起勵(lì)與滅磁控制的輔助控制信號(hào)
D.在發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行時(shí)，升降發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓，并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)用作增/減無(wú)功負(fù)荷
最新試題
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？
利用脈動(dòng)電壓的特性可用來檢查（）。
（）不是綜合重合閘的特殊問題。
AAT裝置低電壓繼電器的動(dòng)作電壓一般整定為（）可滿足要求。
準(zhǔn)同期并列時(shí)，頻差過小和過大各有什么影響？為什么實(shí)用上要參照斷路器合閘誤差時(shí)間確定最大允許頻差？
數(shù)字式自動(dòng)裝置原理上主要有哪幾部分組成？
AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點(diǎn)粘住或拒動(dòng)時(shí)，一次重合閘應(yīng)動(dòng)作（）次。
因?yàn)榫€性整步電壓（），所以，可以通過直接比較發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)側(cè)電壓（）。
自動(dòng)低頻減載的末級(jí)動(dòng)作頻率是多少？
AFL應(yīng)該分級(jí)動(dòng)作，確定被切除負(fù)荷時(shí)，應(yīng)（）。