A.氣壓
B.水溫差
C.大氣環(huán)流
D.氣象要素分布不均勻
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A.補(bǔ)償流
B.地轉(zhuǎn)流
C.風(fēng)海流
D.潮流
A.風(fēng)生流和地轉(zhuǎn)流
B.地轉(zhuǎn)流和補(bǔ)償流
C.定海流和地轉(zhuǎn)流
D.定海流和風(fēng)生流
A.漂流
B.梯度流
C.風(fēng)生流
D.潮流
A.都是指來(lái)向
B.風(fēng)是指來(lái)向,流是指去向
C.都是指去向
D.風(fēng)是指去向,流是指來(lái)向
A.風(fēng)和海水的密度
B.風(fēng)和氣溫差
C.地球與日月間的引力
D.風(fēng)和水溫差
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最新試題
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類(lèi)型的標(biāo)志為()
海面上實(shí)際高度=()
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
英版《潮汐表》共有()卷。
回聲測(cè)深儀測(cè)得水深讀數(shù)2米,當(dāng)時(shí)潮高1米,吃水7米,則該處的海圖水深應(yīng)為()。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
()還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)(PartIa Hourly height predictions)。
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時(shí)為()
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。