運行磷酸酯抗燃油通過旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延長油的使用壽命。

對于顏色較深或酸值較大的油樣，可以適當減少油樣的稱取量。

標準氫氧化鉀乙醇溶液或氫氧化鉀異丙醇標定后出現(xiàn)白色沉淀應重新標定。

液相色譜法測試油中的T501含量時，如果進樣的微量注射器中含有氣泡，將會導致測試結果偏高。

磷酸酯抗燃油自燃點是指在規(guī)定的加熱條件下，油品不接觸明火而自發(fā)著火的溫度。

潤滑油污染度的變化不會顯著影響齒輪箱的使用壽命。

風電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動功率降低。

一般密封油壓需高于發(fā)電機內(nèi)部氫壓0.05MPa左右，短時間最低亦應維持0.02MPa的壓差，壓差過小會使密封瓦間隙的油流出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，造成油膜破壞、氫氣從油流中斷處漏出的問題。

測定傾點的意義在于確定油品的低溫流動性，亦可判斷油品否被其它液體污染。

當運行油樣中可觀察到明顯的沉淀時，不可以直接取樣測試酸值。