A、①～④
B、①、②、④
C、①、②
D、②～④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、該船發(fā)送的AIS信息的準(zhǔn)確性
B、該船與本船的間距，間距越遠(yuǎn)，準(zhǔn)確性越差
C、該船與本船間的信號傳播路徑
D、本船的AIS性能
A、立即更改，然后報告船長
B、立即更改，然后記入航海日志
C、仔細(xì)核實，然后更改
D、先報告船長，得到船長許可時再更改
A、每個航次檢查一次
B、每個月檢查一次
C、取A和B中時間較短者檢查一次
D、取A和B中時間較長者檢查一次
A、在航行中
B、錨泊
C、未受指令
D、靈活性受限制
A、0
B、1
C、2
D、3
最新試題
參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動的時間。這是因為（）。
加入CHISREP的船舶在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機(jī)是（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行一般呼叫。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內(nèi)容，通過（）向VTS中心進(jìn)行船舶動態(tài)報告。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權(quán)。
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應(yīng)（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)（）。
根據(jù)《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國船舶報告系統(tǒng)）的船舶應(yīng)當(dāng)按照（）中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報告。