A.交通運(yùn)輸業(yè)廣泛采用新技術(shù)
B.運(yùn)輸一體化
C.智能化運(yùn)輸
D.快速運(yùn)輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鐵路---公路---水運(yùn)---管道---航空
B.水運(yùn)---鐵路---公路---管道---航空
C.鐵路---水運(yùn)---公路---航空---管道
D.水運(yùn)---鐵路---管道---公路---航空
A.計程運(yùn)價
B.統(tǒng)一運(yùn)價
C.計時運(yùn)價
D.加成運(yùn)價
A.運(yùn)輸費(fèi)用
B.勞動力費(fèi)用
C.原材料費(fèi)用
D.生產(chǎn)集聚力
A.社會管制
B.交通管制
C.經(jīng)濟(jì)管制
D.安全管制
A.由弱化到強(qiáng)化
B.由強(qiáng)化到弱化
C.由弱化到強(qiáng)化再到弱化
C.由強(qiáng)化到弱化再到強(qiáng)化

最新試題
能耗大成本高,相對運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
下列不屬于均衡運(yùn)價理論的必要條件的是()
簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。