A.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
B.市場(chǎng)操縱
C.市場(chǎng)壟斷
D.市場(chǎng)失靈
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A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
C.特定運(yùn)價(jià)
D.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)輸距離
B.貨物體積
C.貨物重量
D.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)力
A.強(qiáng)度
B.密度
C.距離
D.高度
A.價(jià)格
B.需求量
C.供給量
D.價(jià)格彈性
A.局部結(jié)構(gòu)
B.整體結(jié)構(gòu)
C.客運(yùn)結(jié)構(gòu)
D.貨運(yùn)結(jié)構(gòu)
最新試題
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含（）
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括（）
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）