A、有實(shí)現(xiàn)位移的愿望B、具備支付能力
C、運(yùn)輸方式便捷
D、路網(wǎng)狀況好
E、運(yùn)輸費(fèi)用省
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A.變化規(guī)律
B.生成規(guī)律
C.分布規(guī)律
D.分類規(guī)律
A.最小利潤(rùn)原則
B.平均利潤(rùn)原則
C.最大利潤(rùn)原則
D.極限利潤(rùn)原則
A.風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制
B.勞動(dòng)機(jī)制
C.平均機(jī)制
D.價(jià)格機(jī)制
A.投資背景分析
B.投資前景分析
C.投資可行性分析
D.投資機(jī)會(huì)分析
最新試題
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）