變電回路和輸電回路任意側停運時，其折算系數(shù)=實際停運側數(shù)/總側數(shù)。

斷路器檢修線路旁代，但因為原線路兩側斷路器中有一側處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運狀態(tài)。

對于輸電回路和變電回路，只要回路內設備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計停運事件。

電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個編碼。

處于備用狀態(tài)的設施，經調度臨時批準進行檢修工作，并且檢修工作在調度批準時間內完成的停運，計為第四類非計劃停運。

變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。

多尺度分析包括（）三個方面，以保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。

ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應記作受累停運備用。

電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的第三道防線，對嚴重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電，并盡可能迅速恢復系統(tǒng)的正常運行。

充電運行的輸電線路，線路記作運行，該輸電回路記作調度停備。