A、架空線路按條注冊，有分支線的，分支線應(yīng)隨干線一并注冊，采用統(tǒng)一的線路編碼與名稱，線路長度為干線和分支線之和。
B、電纜線路按條注冊，有分支線的，分支線應(yīng)隨干線一并注冊，線路長度為干線和分支線之和。
C、電纜線路按區(qū)域注冊，有分支線的，分支線應(yīng)隨干線一并注冊，線路長度為干線和分支線之和。
D、架空線路和電纜線路組成的混合線路應(yīng)分別在架空線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和電纜線路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中注冊。
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A、不同線路編碼
B、同一線路編碼
C、兩段不同線路編碼
D、兩個不同線路編碼
A、1
B、2
C、L
D、A
A、電壓等級
B、線路碼
C、線路區(qū)域碼
D、流水號
A、企業(yè)編碼
B、設(shè)備制造（設(shè)計、施工）企業(yè)編碼
C、區(qū)域企業(yè)編碼
D、變電設(shè)施編碼
A、新增變電站
B、新增線路
C、新增設(shè)備
D、新增工器具
最新試題
變電站安裝位置編碼是設(shè)施在變電站的位置編碼，共8位，第二位為隔離開關(guān)碼，其他設(shè)備填0。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應(yīng)記作受累停運備用。
非時序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評估中，該方法的依據(jù)是：一個系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進行抽樣來確定。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴容、絕緣改造、變壓器的無勵磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運。
安裝位置編碼由變電站自行編制，安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設(shè)備不能有相同的編碼的原則。設(shè)施替代時，退役設(shè)施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設(shè)施。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的第三道防線，對嚴重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電，并盡可能迅速恢復系統(tǒng)的正常運行。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計百臺年數(shù)的加權(quán)平均計算得出。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計準確。
對于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括（）