A.慣性測量組件
B.計算機
C.慣導(dǎo)平臺
D.顯示器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.取消靜子、減少渦輪葉片數(shù)。
B.放氣、調(diào)節(jié)靜子葉片的角度、雙轉(zhuǎn)子壓氣機
C.增加渦輪葉片剛度。
D.用好材料制造壓氣機葉片。
A.機翼的展長一般大于機身的長度。
B.尖頭機身,駕駛艙與機身融合成一體,成流線型。
C.機身比較細長。
D.以上都不是。
A、增加進氣量,提高發(fā)動機效率。
B、在中心部分形成低壓區(qū),有利于點火。
C、防止發(fā)動機喘振。
D、以上三條都正確。
A、高使用率、高壓縮比、高耗油率。
B、高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度。
C、高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度。
D、高推重比、高涵道比、高發(fā)動機推力。
A、發(fā)動機全加力推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比。
B、發(fā)動機空中最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比。
C、發(fā)動機地面最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比。
D、發(fā)動機地面最大工作狀態(tài)下推力和飛機結(jié)構(gòu)重量之比。
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
航班飛行中駕駛艙少于兩名機組成員,屬于()。
故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
旅客本人護照有效期超過半年,無污損,經(jīng)查TIM,旅客可以申請落地簽,具備回程機票和現(xiàn)金,仍被遣返。有可能是因為()
查頭等艙所有已值機旅客名單的指令是:PDF*,BN。
無線電高度50英尺至接地時間W2.5秒,或飛機坡度N10度(持續(xù)超過1秒)屬于()。
押解犯人旅客的運輸,可以安排在靠窗的位置。
“團體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上,航程、乘機日期和航班相同的旅客。
認錯跑道(包括跑道方向)進近,并建立航道或五邊向臺飛行屬于()。
未獲得指令航空器開車、滑行、起飛或落地屬于()。
未按規(guī)定攜帶飛行必須的飛行資料、有效文件、證照(特指駕駛員執(zhí)照、體檢合格證和空勤登機證)屬于()。