故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

押解犯人旅客的運(yùn)輸，可以安排在靠窗的位置。

無(wú)線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過1秒）屬于（）。

離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。

人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。

訓(xùn)練，調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于（）。

接收員工候補(bǔ)票的正確指令為（）

在無(wú)線電通話中發(fā)生爭(zhēng)吵，影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>

出現(xiàn)不正常情況時(shí)，未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛，屬于（）。

未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。