離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

認(rèn)錯跑道（包括跑道方向）進(jìn)近，并建立航道或五邊向臺飛行屬于（）。

飛行中違反除/防冰使用程序，造成航空器受損屬于（）。

未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。

未按規(guī)定攜帶飛行必須的飛行資料、有效文件、證照（特指駕駛員執(zhí)照、體檢合格證和空勤登機(jī)證）屬于（）。

故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員，屬于（）。

在無線電通話中發(fā)生爭吵，影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>

旅客本人護(hù)照有效期超過半年，無污損，經(jīng)查TIM，旅客可以申請落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因為（）

未獲得指令航空器開車、滑行、起飛或落地屬于（）。